2021年をもってF1から撤退したホンダをマネジメント面で引っ張ってきた山本雅史氏の退職が明らかとなった。 山本さんはホンダ第３期以降で唯一、サラリーマン臭がしない人だった。 ご本人が全日本レベルのカート経験者ということもあり、肌感覚でレースの機…

2021年のF1はコロナ渦中に年間22地域を転戦した。特に終盤に3大陸をまたぐメキシコ〜ブラジル〜カタールの3週連続開催がセットされ、カタールは初開催国という過酷なスケジュールにもかかわらず、全チーム何事もなく準備してきたのは本当に凄い。しかも、コ…

メルセデスに来る前のハミルトンは（主に私生活上の要因で）感情の起伏が大きかったし、同じような起伏はロズベルグに負けた2016年にも垣間見えた。 今回は最終戦のショックの状態が長引き、それをトト・ウォルフが尾ひれをつけて話しているだけだろう。 た…

https://news.yahoo.co.jp/articles/41c75dce840ab0b95c6955414a3920350fe670e2 トト・ウォルフはチーム内のリーダーとしては有能なのでしょう。しかし、今年は競技団体への圧力（恫喝？）など、チームの外側へ向けた態度が一線を超えてました。 彼は自分が…

最終周に逆転勝利を飾り、タイトルを決めたフェルスタッペン。後方にハミルトンの姿が。 信じられない。 こんな形でセーフティーカーが運用されて最終ラップだけのレースがありうるのかと思った。しかし、ディレクター判断が覆るとも思えない。 メルセデス（…

https://news.yahoo.co.jp/articles/1fe8f9e7a1358896a745e4f84e58c1a1d63698c2 ブレーキトラブルなら、レース中に修復して最終ラップだけでも走らせてあげれば。。。と思ったけど、パワーも無くなっていたのか。MGU-Kも絡んだトラブルか？ 20年間、ありがと…

マックスの5コーナーの居合い抜きのような追い抜きは、ブラジルやサウジでの荒れた走りとは別人のようでした。 第一ストレートでのウィービング？ 人生かかった最終ラップであの動きをしないドライバーは馬鹿でしょう。 ペレスは凄かった。 マックスが早々と…

接触しながらの接近戦を演じたフェルスタッペン（手前）とハミルトン サウジアラビアはラスト2戦目、初コース、狭く抜きづらい高速レイアウト、という位置付けから荒れることは予想してたけど、ここまで荒れるとは。 フェルスタッペンの走りが終盤になるにつ…

ラスト2戦になってもトップ2人が濃密な争いをしているのが素晴らしい。 最終盤という状況、初コース、追い抜きが難しい狭いサーキット、という特性から、何か一波乱起きそうな予感がする。 1986年のラスト2戦目のメキシコのように、久々の開催と高地の特性、…